Most na Savi

Most kod Rače od 1. septembra

25. avgust 2010. | 16:43 | Izvor: Tanjug
Sremska Rača -- Most na Savi kod Sremske Rače i pristupna saobraćajnica, biće pušteni u saobraćaj 1. septembra.


Za izgradnju i sanaciju tog mosta iz pokrajinskog Fonda za kapitalna ulaganja izdvojeno je 675 miliona dinara, rečeno je prilikom posete tom gradilištu predsednika Vlade Vojvodine Bojana Pajtića.

Novi most dugačak 440, a širok 11 metara, izgrađen pored starog drumsko-železničkog, objekat je od privrednog i nacionalnog značaja, istakao je Pajtić i dodao da je most jedan od ukupno osam, čija se izgradnja finansira iz FKU.

Pajtić je podsetio da je u prethodne tri godine za izgradnju i sanaciju magistralnih i regionalnih puteva u pokrajini izdvojeno više od 22 milijarde dinara.

Kasne "malo" sa otvaranjem mosta i ako sam dobro informisan nije bas posve nov vec su ga postavili na stare stubove(?).
Uglavnom su nesto djelimicno krpili.

Фотографије су фришке од прошлог викенда, а ,,уфоткао,, их је наш члан ,,у илегали,, хе е х Wolf Vedran

Gdje je onaj za putnicka vozila?

Ја мислим да је један те исти у питању ....

Of korz

Mr. Majevica ::

Ја мислим да је један те исти у питању ....

Ma jok, pored onog starog mosta izgradjen je jos jedan most.

A, postavili su ga na stare stubove je li?

Stari most je izgradjen 1934. godine (cini mi se) i do Drugog svjetskog rata nosio je ime "Most kraljice Marije".
Pored njega se do rata nalazila zicara kojom je ugalj iz Ugljevika, koji je do Bosanske Race prevozen "ćirom", prebacivan preko Save.
I most i žičara su oštećeni u Drugom svjetskom ratu, ali žičara nikada nije obnovljena.

Most je, ako se ne varam, izgrađen od sredstava ratne reparacije iz Prvog svjetskog rata.
Kružila je priča, vjerovatno ima istine u njoj, da su 2004. godine predstavnici, da li osiguravajuće firme ili građevinske firme iz Austrije, kontaktirali rukovodstvo Rudnika i Termoelektrane i raspitivali se o mostu jer su učestvovali u izgradnji/osiguravanju i jer je te godine istekao garantni period (ili tako nešto).
Koliki su vizionari bili graditelji mosta vidi se i po tome što su potporne stubove namjerno napravili širim radi moguće dogradnje.

Nesreća je što projektant novog mosta nije uvažio istorijsku vrijednost mosta te je pored starog "sklepao" ovo čudo, tako da im se čak ni kolovozi ne podudaraju.

Sa danasnjom tehnologijom je to nemoguce izvesti da se kolovozi ne podudaraju.
Kad se budemo vratili na nivo iz 1934 onda da, ali sada ne mozemo to izvesti kako treba.

Novi most u Sremskoj Rači

Prelazak ljudi i protok robe između Srbije i Republike Srpske biće znatno olakšan završetkom novog drumskog mosta u Sremskoj Rači. Radovi se privode kraju i saobraćajnicu s nestrpljenjem očekuju s obe strane Save.

Granični prelaz Sremska Rača je najfrekventniji prelaz ka Republici Srpskoj. Od početka godine, preko Save, pređe gotovo 40 hiljada autobusa i kamiona, 146 hiljada automobila i više od 650 hiljada putnika.

Jedina saobraćajna veza za sve, godinama je stari železnički most. Kada uskoro novi drumski most bude završen, prelazak ljudi i protok robe između Srbije i Republike Srpske biće znatno olakšan.

Železnički most na kome se lokomotive odavno retko viđaju jeste bio neuslovan za mnoga vozila, ali je građevinarima dobro poslužio za novu saobraćajnicu.

Prošireni su postojeći stubovi u Savi. U metalnu konstrukciju utrošeno 2.100 tona čelika i nakon skoro tri godine od početka gradnje radovi se privode kraju.

Uporedo se radi i prilaznica koja je izvođačima zadala znatno više muke. Samo u 200 metara podloge do mosta, do sada je utrošeno preko 12.000 metara kubnih šljunka. Do završetka preostale kolovozne trase utrošiće se tri puta više.

Projektat je započeo "Intermost", a završiće ga šabački "Interkop". Do polovine juna asfaltiraće se prva faza i most će biti spreman za probu.

"Po završetku probnog ispitivanja mosta i prilaznih rampi sa jedne i sa druge strane u narednih mesec dana biće kompletno završenena konstrukcija i saobraćaj može da ide preko mosta", rekao je Ivo Galić, direktor "Interkopa".

Most je dugačak 400, a širok 10,9 metara sa dve kolovozne i dve pešačke trake.

Kada su se jula 2006. godine na železničkom mostu susreli i dogovorili tadašnji premijeri Milorad Dodik i Vojislav Koštunica novoj sponi između Srbije i Republike Srpske dali su naziv "Evropa".

Saobraćajnicu s nestrpljenjem očekuju s obe strane Save.

Svakog dana ovuda prođe preko 2.000 vozila i skoro 5.000 putnika. Prošlog leta rekonstruisan je i granični prelaz i duge kolone i višesatna čekanja više nisu problem ni nadležnima na granici ni meštanima Sremske Rače.

Kada most bude otvoren, najbliža spona između Korodira 10 i Semberije biće ztantno brža i sigurnija.

са: http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/125/Dru%C5%A1tvo/717230/Novi+most+u+Sremskoj+Ra%C4%8Di

,,Плачи, мала, плачи.....,,